Tutto sulla pompa dell’olio motore: a cosa serve, in cosa consiste e informazioni sui guasti più comuni
L’automobile moderna è un sistema complesso e multilivello composto da varie parti, meccanismi, analizzatori e sensori. E naturalmente, come ogni sistema complesso, anche questo ha dei componenti senza i quali l’auto non sarebbe in grado di funzionare. Oggi parleremo di uno di questi componenti, ovvero la pompa dell’olio. Perché è così importante prestarvi attenzione? Il punto è che i componenti principali del motore sono lubrificati dalla pressione. Affinché questa pressione si manifesti, viene installata una pompa dell’olio. Infatti, questa pompa è responsabile del mantenimento delle parti del motore in buone condizioni per lungo tempo e influisce anche sul consumo di carburante. Per questo motivo, anche se il dispositivo in questione non è particolarmente complesso, il motore non può funzionare nemmeno per cinque minuti senza di esso. Quindi, che cos’è una pompa dell’olio e quali sono i difetti che la possono sovrastare? Risolviamo la questione insieme.
Cos’è una pompa dell’olio del motore?
Come abbiamo detto in precedenza, la pompa dell’olio è un elemento incredibilmente importante dell’intero sistema che mantiene il motore lubrificato. Viene installato sui veicoli per fornire la pressione dell’olio. È questo che rende possibile il processo di distribuzione dell’olio motore alle parti in movimento del motore a combustione interna. Naturalmente, il design e la funzione della pompa dell’olio possono variare a seconda del veicolo. Che cosa sono le pompe dell’olio e come funzionano?
Pertanto, questa pompa ha un design piuttosto semplice e dimensioni relativamente ridotte. Esistono due tipi di azionamento: meccanico ed elettrico. Quest’ultimo viene utilizzato molto raramente, in quanto è progettato per i complessi sistemi di lubrificazione del motore presenti nelle auto sportive. La pompa meccanica è costituita da sei componenti: l’alloggiamento, il pignone di trasmissione, il pignone folle, la valvola di riduzione, l’ingresso dell’olio dotato di un filtro grossolano e le guarnizioni che fungono da tenuta tra le parti dell’alloggiamento. Ma, come abbiamo già detto, se la pompa dell’olio si rompe, il motore dell’auto si guasta molto rapidamente.
Il principio di funzionamento di una pompa dell’olio
Il principio di funzionamento della pompa può essere descritto in poche frasi. Pompa l’olio che vi entra dal basamento passando attraverso il serbatoio dell’olio. Quest’ultimo, come abbiamo detto, è dotato di un filtro a forma di schermo. L’olio viene quindi sottoposto a un processo di purificazione grossolano. L’olio passa poi al filtro dell’olio principale del motore e solo successivamente attraversa il sistema di condotti dell’olio lubrificante. La pompa dell’olio è azionata dall’albero motore. Va notato che il movimento e il funzionamento della pompa sono direttamente legati alla velocità del motore. Nel caso in cui la pompa generi una pressione eccessiva, è presente una valvola di riduzione della pressione.
Quest’ultimo è un meccanismo a molla molto semplice, la cui funzione principale è quella di scaricare la pressione in eccesso e pompare l’olio nel carter. I sistemi di lubrificazione standard hanno una sola pompa dell’olio. Tuttavia, un sistema di lubrificazione a carter secco è dotato di due e talvolta tre pompe. Se il veicolo ha un motore ad alte prestazioni, è possibile montare un radiatore per raffreddare ulteriormente l’olio. In questo caso, l’auto avrà una pompa a due sezioni, in cui una delle sezioni pompa l’olio e l’altra pompa l’olio nel radiatore per il raffreddamento. Ma anche in questo caso, queste modifiche vengono utilizzate soprattutto nelle auto sportive.
Guasti comuni della pompa dell’olio
Quando funziona bene, la pompa mantiene una pressione dell’olio costante e uniforme nel sistema. In parole povere, la pressione dell’olio non va al di sopra e al di sotto delle specifiche del produttore. Cosa provoca la rottura delle pompe dell’olio? La causa più comune è l’olio del motore. Spesso i proprietari di auto non lo riempiono regolarmente, il che porta a una quantità insufficiente nel sistema. Inoltre, l’utilizzo di un olio di scarsa qualità, che potrebbe contenere detriti o essere troppo viscoso, può causare un guasto.
Le parti che si rompono più spesso nella pompa dell’olio sono quelle che sono costantemente in movimento. Ad esempio, con il tempo, le boccole e gli alberi degli ingranaggi si guastano. Inoltre, con il tempo, le parti che si incastrano tra loro possono deformarsi, dando luogo a spazi vuoti non caratteristici tra le parti suddette e l’alloggiamento. E naturalmente, come molti altri componenti, la pompa dell’olio è spesso soggetta a corrosione. Si verifica a causa dell’ingresso di refrigerante nel sistema di lubrificazione. Purtroppo, se si notano segni di marciume sulla pompa, non è possibile ripararla. Sostituirlo solo con uno nuovo.
Ci sono anche guasti dovuti all’incrostazione della valvola di riduzione della pressione o del filtro di cui abbiamo parlato sopra. Il problema può essere identificato da una pressione anomala nel sistema di lubrificazione. In ogni caso, è necessario tenere sotto controllo la pulizia di questi elementi, poiché gli sbalzi di pressione dell’olio sono molto dannosi per il motore. Come si fa a sapere se la pompa è rotta? Rimuoverlo e ispezionarlo. Il più delle volte, il vecchio pezzo presenta lacune e segni di usura. Se non sono visibili durante l’ispezione visiva iniziale, vengono utilizzati dei misuratori speciali. Purtroppo, in caso di usura critica, la pompa non viene riparata ma immediatamente sostituita con una nuova.
L’articolo è scritto sulla base delle fonti:
Informazioni sui guasti della pompa olio motore da tuttoautoricambi.it
Cos’è una pompa dell’olio motore – spiegato.com