Dopo giorni di blocchi e difficoltà nelle consegne, il governo stanzia nuovi aiuti. La situazione migliora, ma trasportatori e agricoltori aspettano risposte concrete.
La protesta dei camionisti in Puglia comincia ad allentarsi, ma l’emergenza non è ancora finita. Dopo giorni di strade bloccate, distributori senza carburante e merci ferme, molti tir sono tornati a circolare. Il governo ha approvato nuovi aiuti economici, ma resta il problema che ha fatto scoppiare la protesta: il prezzo troppo alto del gasolio.
La situazione è migliorata rispetto ai giorni più difficili, anche se non tutti gli autotrasportatori hanno deciso di interrompere la mobilitazione. Alcuni chiedono interventi più duraturi, perché lavorare con questi costi è diventato sempre più complicato.
Il gasolio costa troppo e i camionisti chiedono aiuto
Il motivo principale della protesta è il caro carburante. In Puglia, a metà ottobre, il gasolio aveva raggiunto prezzi vicini ai 2,25 euro al litro.
Per chi guida un camion ogni giorno, fare il pieno significa spendere centinaia di euro. Le aziende di trasporto devono inoltre pagare autisti, assicurazioni, manutenzione e pedaggi.
Il problema riguarda soprattutto i piccoli trasportatori, che spesso lavorano con un solo mezzo e non riescono ad aumentare le tariffe richieste ai clienti.
Quando le spese diventano troppo alte, il guadagno si riduce e alcune attività rischiano di non riuscire più a sostenere i costi.
Il governo mette sul tavolo 175 milioni di euro
Per cercare di fermare le proteste, il governo ha approvato il 22 ottobre un decreto da 175,2 milioni di euro destinato ad autotrasporto, agricoltura e pesca.
La parte più consistente, 105,2 milioni di euro, riguarda i trasportatori. Sono previsti 45,2 milioni per rafforzare gli aiuti sul gasolio acquistato tra marzo e agosto e altri 60 milioni per le spese sostenute dal 1° settembre al 5 ottobre.
Il provvedimento prevede anche la sospensione temporanea delle rate dei leasing per alcuni piccoli autotrasportatori, fino a marzo 2027.
Un altro intervento riguarda la possibilità di dividere gli aumenti del carburante tra chi effettua il trasporto e chi commissiona il servizio.
Gli aiuti rappresentano un primo passo, ma bisognerà capire quando arriveranno alle imprese e quanto riusciranno ad alleggerire le spese.
In Puglia distributori a secco e merci ferme
La protesta ha avuto conseguenze pesanti anche per chi non lavora nel settore dei trasporti.
Il 15 ottobre, secondo i dati comunicati da Eni e riportati dalla Rai, 150 distributori su 270 presenti in Puglia con quel marchio erano rimasti senza carburante.
Il blocco dei rifornimenti dalla raffineria di Taranto aveva creato difficoltà in diverse zone della regione, con automobilisti costretti a cercare distributori ancora funzionanti.
Anche le consegne hanno subito rallentamenti. Il 21 ottobre erano ancora segnalati presidi a Corato, Poggio Imperiale, Bitonto e San Severo.
Nelle zone agricole della BAT alcuni camion destinati al ritiro dei pomodori erano rimasti bloccati, mentre nel nord barese si erano registrate difficoltà nel trasporto dell’olio.
Ora che una parte dei mezzi ha ripreso a viaggiare, la priorità è recuperare le consegne e riportare regolarità nei rifornimenti.
Il rischio di aumenti anche per le famiglie
Il caro gasolio non riguarda soltanto i camionisti. In una regione come la Puglia, dove agricoltura, commercio e trasporti sono strettamente collegati, un aumento delle spese può avere conseguenze su molte attività.
Frutta, verdura, carne e altri prodotti devono viaggiare ogni giorno dalle aziende ai mercati e ai supermercati.
Se trasportare la merce costa di più, una parte di queste spese potrebbe finire sui prezzi pagati dai consumatori.
Non significa che tutti i prodotti aumenteranno automaticamente, ma il rischio esiste, soprattutto se il carburante continuerà a costare molto.
Per le imprese agricole pugliesi si aggiunge un’altra difficoltà: i prodotti freschi devono arrivare a destinazione in tempi brevi. Un ritardo può significare perdere una vendita o, nei casi peggiori, dover buttare la merce.
La protesta si ferma davvero? Il 27 ottobre un nuovo confronto
La ripresa dei trasporti è un segnale positivo, ma non basta a considerare chiusa la vicenda.
Le posizioni dei manifestanti non sono tutte uguali. Alcuni hanno accolto gli impegni del governo e hanno deciso di riprendere il lavoro. Altri ritengono che gli aiuti non siano sufficienti e chiedono soprattutto una riduzione stabile delle spese.
Il prossimo appuntamento importante è previsto per il 27 ottobre, quando dovrebbe tenersi un nuovo confronto al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
La vera questione, però, va oltre la fine dei blocchi. Se il prezzo del gasolio resterà così alto, le difficoltà dei trasportatori potrebbero ripresentarsi.
E a pagarne le conseguenze non sarebbero soltanto i camionisti, ma anche agricoltori, commercianti e famiglie.
Per questo la Puglia aspetta risposte che non servano soltanto a superare l’emergenza di questi giorni, ma permettano alle imprese di continuare a lavorare senza il timore di nuove fermate.
