Servosterzo: cos’è e come si fa a sapere se è difettoso?
Vi siete mai chiesti perché un’auto è così facile da guidare? Con una sola mano e con un tocco leggero. Allo stesso tempo, se si osservano i vecchi modelli di auto, si può notare come il conducente giri furiosamente il volante per eseguire manovre piuttosto semplici. Il servosterzo è responsabile del comfort di guida. Ed è di questo che parleremo oggi. Scopriamo di cosa si tratta e come si può capire se il servosterzo è difettoso.
Servosterzo: cos’è?
Se chiedete a un automobilista esperto che cos’è il servosterzo, la risposta sarà probabilmente qualcosa del tipo: “La cosa che vi aiuta a girare il volante”. Esatto, ma con una piccola correzione. La funzione principale del servosterzo è la capacità di ridurre il rapporto di sterzata. In poche parole, maggiore è il rapporto, minore è lo sforzo necessario per far girare le ruote. Eseguendo questa manipolazione, il numero di giri del volante fino all’arresto sarà pari a 4 o addirittura a 5. Se il rapporto viene abbassato, anche il numero di giri può essere ridotto a 2x o 3x. In questo modo è più facile manovrare e sterzare il veicolo. Anche in situazioni critiche (ad esempio, un incidente stradale), il servosterzo facilita l’allontanamento del veicolo dalla posizione pericolosa. Come minimo, il volante deve essere girato meno volte per eseguire una manovra. Il servosterzo serve anche come meccanismo per ammorbidire le asperità che si sentono sul volante. Questo accade quando le ruote coinvolte nella manovra prendono una buca o urtano un ostacolo. Per riassumere brevemente: il servosterzo idraulico è un componente del sistema di sterzo in cui lo sforzo supplementare per girare il volante è creato dalla pressione idraulica.
Resta da capire in cosa consista il sistema di servosterzo. In breve, il sistema è composto da una pompa, un distributore (che regola anche la pressione), un cilindro di potenza, un serbatoio (o vasca) con fluido idraulico e un cursore.
Immagine del servosterzo – www.auto-doc.it
Come si fa a sapere se l’unità di alimentazione è difettosa?
Esistono diversi segnali di avvertimento che indicano un problema al servosterzo. Vediamo i più comuni:
- Prestate attenzione alle vostre sensazioni: se sentite un urto o un colpo estraneo al volante, è il momento di controllare il servosterzo.
- Se questo sistema è difettoso, si può notare che lo sterzo non corrisponde all’angolo delle ruote.
- A volte si può notare che il volante si blocca quando si gira.
- Un rumore di battito nell’asse anteriore che riecheggia nel volante può essere un segnale del problema.
- Un ultimo segnale degno di nota è il ritorno del volante in posizione neutra al termine della manovra di svolta.