Puglia, bonus trasporti: oltre 22mila studenti ammessi. Ma il biglietto unico non è ancora realtà
La Regione finanzia gli abbonamenti interurbani con uno sconto del 50%. Gli studenti chiedono un sistema integrato, ma tempi e modalità restano da definire.
BARI, 12 novembre 2026 – In Puglia sono 22.106 le domande ammesse e attive per il Bonus Trasporti Studenti. Un sostegno economico che dimezza il costo degli abbonamenti mensili per migliaia di pendolari. Ma c’è una distinzione importante: il biglietto unico, discusso l’11 novembre in Consiglio regionale, non è ancora disponibile.
Il dato è stato illustrato dall’assessore regionale alle Infrastrutture e alla Mobilità, Raffaele Piemontese, durante un incontro con gli studenti del progetto “Giovani in Consiglio: da osservatori a protagonisti”.
La Regione ha stanziato 8 milioni di euro per sostenere gli spostamenti verso scuole, università e istituti di alta formazione.
I beneficiari ammessi sono 15.064 studenti delle superiori, 6.532 universitari e 510 iscritti ad Accademie, Conservatori e ITS Academy. Rispetto alla prima finestra di settembre, le domande ammesse e attive sono aumentate di oltre 4.100 unità.
Quanto risparmiano davvero le famiglie pugliesi
Il Bonus Trasporti Studenti Puglia 2026-2027 prevede una riduzione del 50% sul prezzo degli abbonamenti mensili ai servizi di trasporto pubblico interurbano, ferroviari e automobilistici.
La misura riguarda gli spostamenti da ottobre 2026 a maggio 2027, per un massimo di otto mesi.
Per comprendere il beneficio basta un esempio: una famiglia che paga normalmente 80 euro al mese per l’abbonamento di un figlio ne paga 40 con l’agevolazione.
Il risparmio è di 40 euro mensili, che possono diventare 320 euro in otto mesi, per chi beneficia dello sconto fin da ottobre. È una simulazione, non una tariffa effettiva applicata a una specifica tratta.
Possono accedere al contributo gli studenti residenti in Puglia con ISEE o ISEEU non superiore a 13.000 euro. Il limite sale a 15.748,78 euro per le famiglie con almeno tre figli.
Rispetto alla precedente annualità sono state innalzate le soglie economiche, eliminato il requisito del merito scolastico e universitario ed esteso il beneficio agli studenti dell’alta formazione.
Le domande si sono chiuse il 25 ottobre. Gli studenti ammessi possono utilizzare il codice bonus per acquistare l’abbonamento scontato attraverso le modalità previste dalla propria azienda di trasporto.
Attenzione, però: le 22.106 domande ammesse non dimostrano che altrettanti abbonamenti siano già stati effettivamente acquistati. Per conoscere l’utilizzo reale della misura occorre verificare quanti beneficiari abbiano riscattato lo sconto.
Biglietto unico in Puglia: cosa è stato deciso davvero
Durante l’incontro in Consiglio regionale, gli studenti hanno presentato una proposta per istituire il Biglietto Locale Unico, denominato BLU.
L’idea è consentire ai cittadini di utilizzare mezzi e operatori differenti attraverso un sistema di titoli di viaggio integrati, superando almeno una parte delle attuali difficoltà negli spostamenti.
La proposta è stata elaborata nell’ambito del progetto educativo “Giovani in Consiglio”, che comprende simulazioni del lavoro legislativo.
Non si tratta, quindi, di una legge già approvata né dell’attivazione di un nuovo biglietto utilizzabile dai viaggiatori.
Piemontese ha confermato che l’integrazione tariffaria rientra negli obiettivi regionali e ha collegato il progetto al completamento della gara unica per il trasporto pubblico locale.
Resta però un elemento essenziale: non è stata comunicata una data certa per l’entrata in funzione del BLU.
Il problema non è soltanto il prezzo dell’abbonamento
Il contributo regionale interviene su una spesa concreta, ma non risolve automaticamente tutte le difficoltà degli studenti pendolari.
Chi vive in un Comune diverso da quello in cui studia deve fare i conti non soltanto con il costo del biglietto, ma anche con la disponibilità delle corse, le coincidenze e gli eventuali cambi di mezzo.
La stessa Regione, presentando il Bonus 2026-2027, ha riconosciuto alcune criticità emerse nella precedente sperimentazione: l’impossibilità di modificare facilmente l’operatore o la tratta dopo l’emissione del beneficio e, in alcuni casi, la necessità di recarsi fisicamente in biglietteria.
Sono problemi sui quali l’amministrazione ha dichiarato di voler intervenire, anche attraverso una maggiore digitalizzazione.
Il biglietto unico potrebbe affrontare parte di queste difficoltà, ma soltanto quando saranno chiariti il funzionamento, le tariffe e i servizi effettivamente integrati.
Un abbonamento più economico, inoltre, non può compensare la mancanza di un collegamento necessario per raggiungere puntualmente una scuola o un’università.
Dai numeri regionali alle risposte che mancano
Il dato dei 22.106 studenti ammessi offre una prima indicazione sull’ampiezza della misura. Non dice, però, come siano distribuiti i beneficiari tra Bari, BAT, Brindisi, Foggia, Lecce e Taranto.
Non chiarisce neppure quanti abbonamenti scontati siano stati acquistati, quale sia il risparmio effettivamente ottenuto dalle famiglie e quante risorse siano già state utilizzate.
Sono informazioni importanti per comprendere se il Bonus stia raggiungendo anche gli studenti dei centri più piccoli, dove gli spostamenti possono richiedere più collegamenti.
La prossima verifica riguarderà proprio questi risultati, insieme ai tempi del futuro sistema tariffario integrato.
Per migliaia di famiglie pugliesi il risparmio sull’abbonamento è già una possibilità concreta. Il biglietto unico rimane invece un obiettivo da realizzare.
La differenza non è secondaria: ridurre il costo del trasporto significa aiutare chi viaggia. Rendere più semplici e affidabili gli spostamenti significa intervenire anche sulle condizioni quotidiane del diritto allo studio.
