Alta velocità Napoli-Bari: la galleria Irpinia è già realtà
Alta velocità Napoli-Bari: proseguono senza sosta i lavori della nuova galleria Irpinia, parte centrale dell’ambiziosa linea ferroviaria ad Alta Velocità che collegherà la provincia di Foggia con la Campania e il resto del Paese. Il cantiere tra Orsara di Puglia e Ariano Irpino rappresenta un’infrastruttura strategica per il Sud Italia, destinata a rivoluzionare la mobilità e l’economia dell’intero Mezzogiorno.
Lavori della galleria Irpinia per l’Alta velocità Napoli-Bari
Con i suoi 27 km di lunghezza, la galleria Irpinia sarà la più lunga d’Italia, superando in estensione altre grandi opere infrastrutturali come il Terzo Valico. Una volta completata, consentirà di raggiungere Roma in due ore e Napoli in un’ora da Foggia.
Nel cantiere di Ariano Irpino è in corso la realizzazione del pozzo di lancio per le due TBM che scaveranno la galleria in direzione Bari. I lavori, realizzati da Impresa Pizzarotti, sono attualmente a metà del previsto: si è raggiunta una profondità di 13 metri su 26.
Alta velocità Napoli-Bari: tecnologia e impatto locale
Il pozzo è costruito con metodo top-down, tra paratie in calcestruzzo armato e diaframmi multi-puntonati, garantendo sicurezza anche in condizioni geotecniche complesse. Le due TBM, calate dall’alto, scaveranno in direzione est lungo il tracciato della linea Alta velocità Napoli-Bari.
La configurazione finale della galleria Irpinia prevede doppia canna a binario singolo, con transizione a binario doppio presso l’imbocco lato Napoli. La parte superiore del pozzo verrà poi convertita in camino di ventilazione.
Alta velocità e sviluppo economico nel Sud
Oltre al miglioramento della connettività, il cantiere della Alta velocità Napoli-Bari sta generando ricadute positive sul tessuto produttivo locale. Secondo l’ingegnere Francesco Ippolito, «quest’opera rappresenta un volano di sviluppo per le comunità coinvolte, con effetti tangibili su occupazione e indotto».
Sono molte le imprese del territorio pugliese e campano coinvolte nella filiera. La nuova infrastruttura rientra nel piano nazionale di potenziamento ferroviario, anche con fondi europei del PNRR, ed è destinata a potenziare anche il turismo e la logistica nel Meridione.
Prospettive per l’Alta velocità Napoli-Bari
Le attività nei cantieri della galleria Irpinia continueranno nei prossimi mesi con l’installazione delle TBM e l’inizio dello scavo meccanizzato. Il completamento della tratta rappresenterà un cambiamento epocale nella mobilità ferroviaria del Sud.
Impresa Pizzarotti ha confermato che i lavori procedono nel rispetto dei tempi previsti, sottolineando il valore strategico della Alta velocità Napoli-Bari per il sistema infrastrutturale nazionale.
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